Спорные децибелы

Майкопские новости
11 Октября 2017

Все мы, наверно, сталкивались с тем, что по ночам какой-нибудь невоспитанный гражданин останавливается под окнами с такой громкой музыкой, что стекла в квартире дрожат и дети просыпаются, причем это не зависит от того, закрыты или открыты окна в автомобиле. Или даже просто проезжает мимо, если окна на улицу выходят, — просыпаются все. Особенно летом, когда форточки в квартире открыты даже ночью.
Разговоры с такими людьми не часто помогают, полиция тоже не всегда приезжает на вызов, да и пока она приедет, виновник уже уезжает. Окна в квартире дрожат и днем, если такая «дискотека» остановилась рядом. И водителям все равно, что вокруг них люди, которые не хотят слушать их музыку, в том числе  пенсионеры или дети со своей неустоявшейся психикой, которые просто пугаются таких громких звуков. То же можно сказать и о «паровозных» гудках высокой мощности, некоторые водители устанавливают их на свои авто.
Так что же делать, чтобы укротить автомеломанов? Оказывается, немного. Если к ночным любителям громкой музыки еще можно применить меры воздействия, то с дневными меломанами сложнее.
Согласно статье 22 КоАП Республики Адыгея ночных фанатов громкой музыки под окнами горожан можно предупредить об ответственности или оштрафовать на сумму от 500 до 2 тысяч рублей (то же самое грозит подвыпившим гулякам-певцам или любителям дворовых песен под гитару с балкона или в беседке во дворе). Каждое повторное нарушение тишины и покоя населения обойдется в ту же сумму.
— А вот любителям громкой музыки в своем авто, которые гоняют по улицам днем, сделать практически ничего невозможно. Конечно, есть  технические ограничения на установку мощных аудиосистем в автомобилях, но установить факт нарушения в каждом автомобиле сложно. Так же сложно и предъявить претензии тем, кто слушает громкую музыку во время движения. Если даже полицейские выдвинутся на перехват такого авто по сигналу граждан, время уйдет. И к моменту приезда полиции владелец автомобиля может мирно стоять на тротуаре с выключенной аудиосистемой. А чтобы доказать нарушение правопорядка, требуются замеры уровня звука, что во время движения транспорта нереально, — рассказал инспектор отдела пропаганды ОГИБДД ОМВД России по Майкопу Виталий Алексанян. — Тем не менее проблема существует. Во время громкого прослушивания музыки в салоне автомобиля водитель не только причиняет вред здоровью себе и пассажирам, неудобство окружающим, но может и отвлечься от ситуации на дороге, что чревато аварией.
Некоторые борцы за экологию быта предлагают законодательно запретить звуковую сигнализацию на автомобилях, которые часто начинают выть во дворах от малейшего дуновения ветерка, а другие подхватывают. Некоторые идут дальше, требуя запретить законом превращать двор, а тем более детские площадки в стоянки для автомобилей. Часть радетелей шумового здоровья предлагают разработать в содружестве с минздравом и минтрансом нормативы по децибелам, исходящим от механизированных транспортных средств, не важно от чего именно — двигателя или громкой музыки, которые будет запрещено превышать, и внести в КоАП соответствующую статью о наказании владельца. Механизм реализации — рядом с камерами-ловушками нарушителей скоростного режима ставить и звуковые датчики, отслеживающие номера нарушителей. Однако уровень шума в жилых зонах и так регулируется СанПиНом. Но постоянный шум выявить проще, вызвав специалистов Роспотребнадзора, а вот временный, как в случае с летящими по улицами «дискоклубами» на колесах, практически нереально.
Остается одно: взывать с разуму автовладельцев. Если раньше в автомобилях можно было встретить разве что радиоприемники, звучание которых и автозвуком назвать стыдно, то сейчас автомобильная индустрия по автозвуку развита настолько, что звуку и светомузыке в некоторых автомобиля позавидуют ночные клубы. Естественно, автомобили, изготовленные для соревнований по автозвуку, не используются каждый день их владельцами, да и находиться в их салоне порой невозможно при включении даже на частичную мощность. Барабанная перепонка у человека плохо защищена, большое давление басов расшатывает ее, снижается слух. Есть мнение, что в определенном диапазоне, воспроизводимом сабвуфером, от звуковых волн может происходить вибрация внутренних органов человека. Ну, а об отвлечении внимания от ситуации на дороге мы уже говорили.
— На мой взгляд, повлиять на проблему сейчас можно только пропагандой, общением с неадекватными водителями, напоминанием о взаимоуважениии людей в обществе. Наша организация тоже озабочена поведением некоторой части автовладельцев в этой области. Поэтому намереваемся более плотно работать с такими водителями, развивать социальную рекламу, привлекать любителей громкого автозвука к нашим фестивалям, чтобы они не пугали обывателей, а показывали свою «удаль» в честных соревнованиях. Ну, и необходимо ужесточать законодательство в сфере мощности аудиосистем, процесс оформления нарушения облегчить, — считает руководитель Адыгейской республиканской общественной организации автомобилистов «Достойный выбор», артист и автолюбитель Магомет Намитоков.
Александр Полтавский.

Официальный сайт Министерства внутренних дел Российской Федерации
© 2018, МВД России